细颗粒污染物(PM2.5)的来源和形成机制
时间:2020-03-22 来源:皓庭新风系统

  在环境科学研究领域里,大气颗粒物被列为一项十分重要的大气污染物。迄今为止,对于大气颗粒物的来源和形成机制,专家们并没有完全一致的结论,至于对各种排放源对大气颗粒物的贡献率的测算结果,差别就更大了。

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  大气颗粒物的来源分为两类:一类是自然源;另一类是人类活动造成的人为源。

  自然源主要包括:岩石土壤风化、森林大火、火山爆发、流星雨、沙尘暴海盐粒子、植物花粉、真菌孢子、细菌体以及各种有机物质的自燃过程等。

  人为源主要包括19个方面:①汽车尾气排放;②摩托车尾气排放;③火车机车排放;④飞机尾{排放;⑤轮船排放;⑥工业窑炉排放;⑦民用炉灶排放;⑧农用拖拉机排放;⑨工业粉尘;①交通道路扬尘;①建筑工地扬尘:②裸露地面扬尘;③烹任油烟:④街头无宇烧烤;⑤垃圾焚烧;⑥农田秸秆焚烧;⑦燃放烟花爆竹;⑧寺庙香火:@烟民抽烟等。

  中国科学院大气物理研究所研究员王跃思博士发表论文认为,在2013年1月份我国中东部发生的雾霾天气中,细颗粒物(PM2.5)主要来自汽车尼(排放煤炭燃烧工业排放地面扬尘餐饮业排放以及其他无序排放。各种排放源对空气颗粒物的质量浓度贡献比率如下:①汽车尾气排放占25%;②煤炭燃烧占20%;③工业排放占20%;④地面扬尘占10%;⑤餐饮业排放占15%;⑥其他无序排放占10%。

  安娜报道北京地区细颗粒物(PM2.5)约60%来源于燃煤机动车尾气排放和工业生产过程等,23%来源于地面扬尘,17%来源于溶剂挥发及其他排放过程。

  于娜等报道,北京市的细颗粒物(PM2.5)主要来源为柴油车排放(15.3%)、汽油车排放(20.5%)燃煤排放(19.0%)生物质燃烧(2.1%)和植物碎屑(1.1%)。机动车和燃煤排放仍然是北京市细颗粒物(PM2.5)的主要来源,而且有加重趋势。

  徐敬等报道,北京地区PM2.5的5类污染源分别为土壤尘煤燃烧、交通运输、海洋气溶胶以及钢铁工业。

  于扬通过因子分析方法确定,北京PM2.5有3种可能来源,即交通排放、工业排放和燃煤,本地扬尘和远源沙尘细颗粒,可能与成土母岩风化有关的土壤颗粒的再悬浮和/或迁移,其贡献率分别为41.2%31.4%和12.2%。

  朱先磊等报道北京市PM25的主要来源为燃媒扬尘、机动车排放建筑尘生物质燃烧.二次硫酸盐和确酸盐及有机物。

  污染源贡献率随地域变化不大,燃媒、扬尘生物质燃烧,二次硫胶盐和硝酸盐随季节变化比较明显。

  宋宇等报道,细粒子的主要来源有6类:地面扬尘、建筑工地生物质燃烧、二次源、机动车排放和燃煤。

  邹长武等报道,根据他们提出的大气颗粒物混合尘溯源解析方法对某城市的颗粒物来源进行分析,得到扬尘的贡献率为28.75%,煤烟尘为25.22%,尾气尘为6.87%。

  2013年2月21日,因家气象局组织召开“雾霾天气成因分析与预报技术研讨会”邀请气象研究部门和大气环境领域的专家和学者,对雾霾的产生原因和防治问题进行了深入分析和讨论。中国气象科学研究院张小曳研究员等专家指出,细颗粒物(PM2.5)是导致北京地区雾霾灾害天气频繁出现的最主要因素。人为排放的污染物大大超过大气环境容量的极限造成严重的大气污染,致使雾霾天气持续多日,多次出现。此外,不利的天气条件,促使大气层结构稳定度增加,低层空气中的颗粒物迅速积聚,导致雾霾灾害更加严重,形成污染一雾霾一污染一雾霾的“恶性循环”,这是持续多日的雾霾天气多次出现,并进-步加剧的主要原因。

  专家们认为汽车尾气排放了大量的空气污染物。有车族对北京市严重的大气污染和雾种灾害的形成,负有首要责任。有车族,少开车,或者不开车,是解决目前北京严重的大气污染,阻止雾霾灾害天气频繁出现的根本出路。

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